好的战斗机飞行员值钱，但是好的民航飞行员同样值钱，因为张天元是从民航公司里硬挖出来的⚼，自然花了点钱，这事儿光凭人脉办不成的，📓🚙另外一般私人飞机的驾驶员都要比民航公司的驾驶员工资高尚很多🛺♶的，基本上就是两倍左右。▲∴
其实花钱张天元并不在乎，他要的是把钱花在😜🂎🍩刀刃上，私人飞🌐♻🍪机嘛，除了安全之外，那就是享受，这两点必须得做好。
飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞🅋的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别。
若是机长之间相比，央企的待遇普遍较低，国航、南航、东航一般是承包了全国倒数三名。机长的税后收入大约在60万左右左右不等。其它稍微大一点😡🂼的公司，如海航，目前机长的年收入仅比三大航空公司高十几万。当然副驾驶的待遇相对会低一些，随着技术等级的逐步提高，其收入也会逐渐和机长靠近。但这个过程最快也需要5-7年，将来机长饱和之后，该过程还会再度延长。
例如：737或者320这样的普通大型机的副驾驶，在第一年的月收入一般仅为六七千左右，第三年会接近两万，5年之后若能成为资深副驾驶，月收入会🅂🃯🛔达到3万5左右，直到成为机长可达到月收入5万左右。
春秋、吉祥、拉萨等航空公司因为机长奇缺，所以只能靠高薪来招募机长，其机长待遇在年薪百万以上。若是最高等级的个别飞行教员。年度飞行量达到法规限制的最高限度，其税前收入🞄👨有创纪录的150万以上。这一最高纪录比目前大部分航空公司的机长平均收入要高近三倍。
张天元为了挖到这四个人，可真的是没事好花钱啊。机长月薪十万，第一副驾是五万，第二、第三副架则是三万，这算起来，光四个飞🌠🀛行员一个月就要花费二十万，这还不算空姐、维修师、医生、厨师、保镖的收入，如果算上的话，估计一个月光是发工资，就得花出去四五十万之多。一年那可就是四五百万啊。
这要是换了以前的张天元，那连想都不敢想的，即便是现在他有钱了，也是觉得有些肉疼，可是考🆫💠虑到安全和舒适问题，这些钱花费倒也值了，他一咬牙也就扔了，反正他现在真不缺钱，光是集团每年的收入。就够他花费了，这还不算他私人赚取的钱，那么多的黄金还在四合院里面放着呢，够他花销很长时间了。
当然。还有一笔比较大的之处那就是首都机场的停机位，因为空客a3🄩80比较大的缘故，所以租借费也是相当之高。按照合同约定，租期三年一次。一年就是一千万rb，三年算下来足足有三千万了。
至于飞机的保养费、油费。以及通航费用等等乱七八糟的费用，那也是不少。说实在的，张天元现在还是有点碉丝心态的，嘴里说着不在乎，可是心里头还是觉得非常肉🗳疼，在支出这一大笔费用的时候，他简直都能把自己的嘴唇给咬烂了。
想想他买那些古玩古董，都是靠着捡漏来买的，一直都在压价，这一次买个破飞机却花了这么多钱，他就觉得欲哭无泪啊，不过反过来想想，以后坐🎑🐖着自己的飞机跟自己的家🚹人天南海北⚸🖊🐺的去玩，那种感觉倒也是挺惬意的。
这么一想，肉疼就肉疼吧，适应🄉🞹了也🙐就☜⛶🞹好了。
买飞机的事儿，本来他交给底下人去办就行了，不过因为这东西关系到自己的切身安全，所以他才会事事都自己亲自去办的，他不怕🞙麻烦，现在麻烦一点😡🂼，以后可以避免很多更大的麻烦。
别以为🁬这是什么琐事，这可是性命攸关的🛖🜛大事儿啊，让👹🍳🌌手底下人去办，他还真不放心，毕竟他手底下可没有像他一样具备六字真诀的人。
当然了，平时飞机的检修、维护、保养等等这些事儿就不用他关心了，只要飞机买到手之后，他就会专门成立一个部门，专门来照顾🞙这架飞机。那个时候他要去哪里，只需要一个电话，就可以坐上飞机走了，什么都不用操心。
反正他有四个飞行员呢，第二副驾和第三副驾平时除了轮换之外，需要做的事情不多，所以张天元就把很多杂事交给他们两个来办了，否则的话，他会觉得自己给他们开那🐽🅓🆊么多工资纯属⚸🖊🐺浪费。
这几个驾驶员也都明白事理，再说了，办理这些杂务事也费不了多少🔶🅋🄿时间，可以让他们心安理🙞得地去👵🍌那张天元的高额工资。