远🔧洋运输的合🌤🁇作，说起来似乎是只要有船，有资金就行。
毕竟国😋内♞🈣现在一穷二白，几乎方方面面都对进口有着疯狂的需求。
因而搞远洋运输，似乎只要能搞到进🟦口批文，那就不愁没🕕钱赚🆘🏲。
但事实却绝非如此。
原🔧因很简单，那就是别看现在已经开放一年多。
但在🈭🁡私企，个体的发展方面，国内却还是限制多🜙多。
比如很多行业被默认为国营的自留地，即便本身在经营方面有再多的问题，那⛋也不允许私企个体介入。
又比🈭🁡如个体👠🏅私企的规模，雇佣的人数被严格限制在个位数以内，一旦超出这个数目，就属于违法。
虽说这些问题，更多的是因为开🂌放时间不久，再加上♊🆪上🏧🜚🂪头对于开放这件事的本身还存在着资社的争议，从而导致的政策调整滞后，而非刻意为之。
但🔧这些问题，到底极大的影响到了开放的深入。
毕🔧竟不管这些不管这些问题有意还是无意，那都不妨碍某些家伙拿着这些问题鸡毛当令箭。
一旦给人盯上，那就是弥天大祸。
而这，也是时下即😮🄰🁋便企业规模做的再大，经营的再好，也能被一个小科长🎇🎼🖙给拿捏💰🕣的死死的的根本原因所在。
也是因此，当下国内企业想要发展🃓🗕🛟，几乎都会想尽📿♄各种办法，来绕开这👱些限制。
就比如杨振名下的企业。
诸如万家福商超，顺风货运这些。
虽说明面上和护舒宝厂毫无关🟧🟥系，但目前却都不不得不挂靠在护舒宝厂名下，打着给护舒宝厂的员工开发房改房或者替🄱🁕护舒宝厂转运物资的旗号进行发展。