波音自从90年代后期管理层换上了来🛅🚂🐦自华尔街的这些金融资本运作精英来掌管后就抛弃了以技术为主的路线，已经不是制造一些领先于同行业的新型飞机，而是努力创造一个以稳定股价、注重利润，开始琢磨降低成本，减少研发，提高毛利率，财报数🀲据成了最重要的目标。
甚📶至这些高层管理人员还很嘚瑟，说波音公司就是一个装配🖟📺公司，或者叫设备集成商。
产业链的转🅒移的确是把让波音财报搞得好看了，但同时也为波音丢掉公司未来埋下了伏笔。
现在的波音出现了交付延迟、技术外溢🛅🚂🐦、利润外流、质量难以管控以及人才断层的情🔡况。
飞机制造商卖出去的是飞机，这种产品从概念到技术图纸出来至少需要一两年的时间，这个已经是算快的了，结果波音几个月就弄出了技术图纸出来，这个完全就是违背研制规律的事情了。
如此赶👩🚲工赶出来的♐飞机产品不出问题那才有鬼了。
杨杰对于波音这种作👯🌙⛈死的做法是颇为不屑的，既然波音这些高层人员自己要作死，他自然📬🝼🐟是不会拦🈷着。
飞机产品这种产品如何再强调安全性都是不为过的，因为这种产品出现了重大的安全性漏洞那可是灾难性的，在很短时间里面就可以将一家国际巨头公司🅅给打翻在地不得翻身。
对于波音现🅒在这种做法，杨杰也是开口说道：“波音这些高层管理人员自己寻死那是他们的事情，这样的事情决不允许发生在我们的公司内部。他们这么干就是在摧毁波音这么多年来建立起来的根基，这么搞的话，产品出问题是迟早的事情，一旦出现重大灾难事故，波🖣🔠音辛辛苦苦建立起来的公信力很快就会崩塌，一家大公司也跟着完蛋。”
白永辉此时开口说道：“是呀，公众信任这件事建立起来是非常困难的，但是这种信任却是非常容易失去，而且一旦失去就非常难恢🐇♛🉆复，尤其当我们这些提供的产品是飞机🀪，公信力这事就更宝贵了。”
“不提这个话题了，”杨杰摆摆手，眼睛在🚍💇众人的脸上扫过，“还是来说说我们公司飞机上面的控制系统软件上面事情，我们自己开发的编程语言和编译器推广的情况怎📣么样？”
白永辉开口说道：“杨少，现在福克总部和🚍💇中华福克公司内部已经换上了我们自己开发的编程语言和编译器，效率比之前的Ada语言和通用的编译器要高出很多，不过和我们合作的一些高校和企业使用我们开发的编程语言和编译器推动进度就慢了很多🀲，估计要几年之后才能达到最佳的效果，毕竟掌握这样的编程☎语言还是需要一段时间的。”
飞机上面的航电设备产品都是嵌入式处理器🚍💇，🐧🂎🍩飞控系统也是实时系🐧🂓🎕统，这些系统软件之前基本上都是Ada语言来完成编写的，福克公司之前的产品用的也是这种编程语言。
Ada语言最早是针对嵌入式和实时系统设计的，属于80年代的编程语言，也是鹰酱军方的专用计算机语言。🛰☗
这种语言放在现在已经是显得很古老了，编写程序的效率并不是很高，而且掌握精通🔡这种编程语言的程序员也🚁🐛🀧并不是🌗⚶很多。
因为航空软件安全性和可靠性要求很高，要求每🎸🕹🎢个需求都能追溯到相🆑应的代码行。反之亦然。也就是说每行代码发生变化，必须能追溯到软件的设计文档。
因为编译器也是有可能出漏洞的，为了保障源🐧🂎🍩代码同编译♿出来的目标代码完全一致，避免编译器的漏洞造🗯成问题，福克公司之前的飞控系统也是采用了专用的编译器。