天然气液化船是国际公认的高技术🂧、高难度、高附加值的“三高”产品，是在-163℃低温条件下运输液化天然气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。
殷🏣瓦合金作为液化气船最核心的材料，又被称为“明珠中的明珠”，现在全世界只有1家国外企业可以生🉤产殷瓦合金。
同样的，因为氢燃料的特殊性，这种氢🄎☇☹燃料的容器材料也是非常苛刻的，也是高技术高难度🔗高附加值的产品。
因为氢燃料是华兴集团公司第一个研发出来的，🜳🆋🎂而且其他企业之前根本没有为氢燃料研发容器材料的经验，这些只能是华兴集团公司自己来做🎛👴🍃。
之前这种容器材料🞪🖻🗴主要是用在燃⚖料电池上面，现在开始大规模地运用在氢燃料运输船上。
现在氢燃料的全世界的使用量越来越大，国内外的那些能🖇🐤🁱源巨头公司们对专用氢燃料运输船的需求量也是越来越大。
华兴集💂团公司在这方🗬🞩🖸面是布局最早的，自然是成为了现阶段唯一能设计生产制造专用氢燃料运输船的唯一厂商。
荷兰皇家阿壳牌🐼集团公司自然只能是将氢燃料专用运输船的订单交给洪湖船舶集团公司来完成。
当然，在此之前，荷兰皇家阿壳牌集团公司也是对洪湖船舶集🗵☛团进行过考察，对于后者的研发设计生产制造各方面的实力都是进行过仔细地了解，对于洪湖船舶集团公司的技术实力他们也是感到很🄡⚫吃惊。
洪湖船舶集团公司不知不觉中竟然已经成为了一家一🖿😕🁍流的船舶设计制造集团公司，而且手中还掌握着🜤一些船舶集团公司没有的技术专利，生产管理模式也是典型的华兴集团公司风格——
生产管💂理标准非常严格，非常注重研发，非常富有创造力，敢于使🎤📆用各种技术手段来提高效率，对市场反应非常迅捷，注重客户🔬🃩服。
对于这样的船舶集🞪🖻🗴团公司，荷兰皇家阿壳牌集团公司也🀜♔是非常信任的，率先将数十亿美金的订单交给了这家公司来完成。
这🏣件事也是在业界造成了很大的轰动，第六代钻井平台出口欧洲，是过去商务部力推的一个重大项目，这个重大的项目主要是由国家队的华海油联合中船集团第708研究所与金山市外高桥造船有限公司进行联合研制的，今年才完成前期规划。
但是洪湖船舶集团公司却是抢在前面完成了钻井船的研发设计，而且还拿到了壳牌集团公🜕🁽司这🈘⚒样石油巨头公司的好几艘订单，一下子也是给国内的这些船舶集团公司造成了很大的压力。
这个项目的价值并不仅仅在于约30亿美元的出口额，更在于这是国内企业第一次向欧洲出🔗口这类具有极高技术含量的大型装备，具有划时代的意义。
在以往，国🗳☄☛内向欧洲出口的多数是轻工业品，即便有一些技术装备，也属🙂于技术上相对落后，仅仅是凭🄦借价格优势而获得的订单。
反🏣过来，国内从欧洲进口的却是尖端、精密的机器设备，包括🗵☛一些大型成套装🐉♥备。