“乘务长，这里是代理机长，执行水上迫降程序🂲。”🙥🌡
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客舱乘务员，🎇🏀🖼开始下一步的分工🝼🐟🁉和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请注意，因🈺🃖🗳不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的🏟🛖指示，做🙀好一切准备工作。”
“各位乘客请穿好防🝇寒衣物，取下尖锐物品，松开紧身衣物。💦”🏊😚
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面罩，系好🎋🏢🛰安全带，将座位调整到原始状态，双手护头坐好。”
客舱在乘务长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工作。🌯🂧👉
但这些工作🀞♠最后是否有意义🁅🃗，还要🆄🍅取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果不清空油箱，很容易在迫降后发生大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机低转速运转，下滑角”辅☕⚼🖱助机长一丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在迫降的时候，应当保持的最好下滑角是10到🏊😚1度。
如🏬🝊果是正常情况下，这个操作难度并不大，即便是辅助🁺机长，也可以🌺🄅很轻易的做到。
但现在航班上有个大窟窿，机♕☟身受损严重，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。