秦奋不快不慢地道：“我们知道，现在世界上最先进的第三代涡扇发动机，便是鹰酱的F100和F110发动机，它们的推重比达到了八以上，这两台发动机，从六十年代末就开始试车，搞了十几年，但是装备以后，却出现了大规模的质量问题，甚至导致停飞。这是因为这种发动机的设计，还有制造工艺，其实都存在不少的问题，我们如果借鉴这种设☹🄕♁计，同样会出现这样的问题，甚至更加严重，因为我们不是原设计者。”
不是原设计者，这句话真是让在场☲🃗🗼的很多航空发动机专家，特别是六零六所的人，都感⛎🙏到有些脸红。
不过这也是没有办法的事情啊，谁能独立自主的按正向流程设🖆🐗计出先进的涡扇发动机来？没有，种花家任何一个发动机设计所或者是发动🝤🍊机工厂都不行。
不过他们不行，不代表🍘🈓♝秦奋不⛌行啊，所以秦奋就开始详细的说明先进中推的可行性🜆⛞🛠，那些先进的设计和技术，如何实现。
秦奋这一讲，如同是老🍘🈓♝师在给学生讲课，在座的不少发动机专家，开始明白了很多🜆⛞🛠他们一直想🕽🏅🗯不明白的东西，越听就越是打心里的开始佩服秦奋了。
秦奋还提到了鹅毛的三姨夫发动机和RD33发动机，这两者设计其实都是🛍🛅🙻不错的，只是鹅毛的航空发动机制造工艺比较落后，材料也不行，所以导致他们只📩🝡能把发动机的寿命定在一千五百小时左右，从设计的时候就没有考虑长寿命。
这也是不可取的，因为一台价格数百万美元的🃫🚱涡扇发动机，仅仅使用一千五百小时，就要报废，那使用成本就太高了。
先进中推设计使用寿命是三姨夫和RD33发动机的四倍以上，那相当于新歼在服役期内🌧🁛🆢都不用换发，只需要进行几次大修就可以了。
如此一来，使用成本就大大降低，毕竟一台先进中推就要顶四台RD3🎍3🆡👂或者三姨夫发动机了。
至于涡喷十五发动机🐕，就更不可取了，寿命更短，新歼可是三代机，要是用这种落后的涡喷发动机，那在服役期间要换多少台发动机啊，使用成本也是高得吓人。
最后秦奋激动道：“各位领导，各位专家，我认为现在我们已经不能再等，不能再犹豫了，我们要实现弯道超车，就必须要这样做，双发中推新歼，还有先进的中推发动机，应该尽快的开始立项。并且我们还应该尽早进行🕲🍦航空发动机未来的发展规划，全面布局先进核心机，满足未来的航空动力需求！”
秦奋这一番演讲，换来的是一片热☲🃗🗼烈🗂😰的🗧🝽掌声。
科工委的一位领导敲着桌子道⛌：“同志们呐，看看吧，这就是我们航空工业系统，最年轻但也是最优秀的设计师一腔航空报国的热血精神，咱们不能再扯来扯去了，必须要尽快确定下来，新歼方案和发动机，我个人举双手支持六一一所的新双发🍖中推设计方案和六二四所先进中推发动机，大家也都表个态吧！”
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